据外媒报导，微信应用于鼻祖Uber在东南亚的仅次于竞争对手GrabTaxi于是以谋求大规模投资。　　消息人士称之为，坐落于新加坡的GrabTaxi意欲从日本软银集团以及中国微信应用于滴滴上下班筹措最少20亿美元。　　这笔交易预计将在未来数周已完成，GrabTaxi，也就是众所周知的Grab的估值将多达50亿美元，这也令其该公司沦为东南亚地区估值最低的初创企业。

　　GrabTaxi于2012年正式成立，在东南亚地区7个国家的65个城市积极开展运营。　　Grab发言人回应：我们会对任何市场传言或猜测展开评论。软银和滴滴上下班的发言人皆拒绝接受置评。

　　Uber为将业务扩展至全球逾70个国家，与当地资金雄厚的同行进行白热化的竞争，已斥资数十亿美元。去年，Uber将其在华业务出售给中国微信应用于滴滴上下班，以交换条件后者20%的股份以及滴滴上下班向其投资10亿美元的允诺。　　周四，Uber称之为将其在俄罗斯的业务与该国最热门的微信应用于Yandex.Taxi拆分。

　　Uber在美国本土也面对挑战。在有关性骚扰和性别歧视的报告发布之后，大量高管从Uber辞职。上月，Uber牵头创始人兹拉维斯-卡兰尼克(Travis Kalanick)退出首席执行官一职，但仍身居公司董事会。　　Grab此前的投资者还包括GGV Capital以及中国的低瓴资本集团。

Grab最近一轮融资在去年，当时取得由软银领投的7.5亿美元。　　Grab和Uber皆并未透露其用户数量，但据移动应用于分析公司App Annie 称之为，Grab应用于在东南亚很多市场的热门程度低于Uber。

Grab获取私家车、出租车、摩托车以及拼车预约服务，其在东南亚地区的营业城市少于Uber。　　Uber与全球范围内的监管机构和出租车工会搏斗，相比之下，Grab称之为其与当地政府密切合作，甚至与出租车公司创建伙伴关系。Grab近期还发售了移动支付服务。

　　不过，东南亚微信市场并不是两强的格局。在印尼，很快茁壮的初创企业GoJek是Grab和Uber必须面临的另一位竞争对手。GoJek专心于获取摩的服务，并将业务扩展至食品饮料租车，甚至还获取保洁服务。

　　Alphabet旗下的谷歌(微博)与新加坡主权财富基金淡马锡去年公布的研究报告称之为，东南亚微信市场到2025年或快速增长至131亿美元，而2015年的规模为25亿美元。

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